La signalisation ferroviaireUsage des différents types de signaux |
||||||||||||||||||||||
Notions importantes Signal contrôlé : Signal dont l'aspect à l'état latente est "Arrêt absolu". Ce signal donnera un aspect plus permissif uniquement lorsque le système, suite à une commande du CCF, lui en donnera l'autorisation, ET que les conditions de la voie le permettront (occupation, position des aiguilles, etc.) Signal non-contrôlé : Signal automatique dont l'aspect latente est généralement permissif (autre que "Arrêt absolu"). Ce signal est normalement utilisé comme signal d'approche à un signal contrôlé, ou comme signal de séparation entre les trains (cantonnement). Seul l'aspect du signal en aval dirige l'aspect du signal non-contrôlé. Le CCF n'a aucun pouvoir sur ce signal.
Le tableau suivant représente les différents arrangements de lumières sur un mât, et donne l'utilisation principale que l'on en fait:
|
Commentaires