Règles d'exploitation

• Règlement d'Exploitation Ferroviaire (REF) 2008

• Canadian Railway Operating Rules (CROR) 2008

• Charte des signaux selon le Règlement d'exploitation ferroviaire du Canada

• Règlement d'exploitation ferroviaire du Canada (REF) 2005.

• Canadian Railway Operating Rules (avec instructions spéciales CP)

• Règlement relatif à l'inspection et à la sécurité des freins sur les trains de marchandises et de voyageurs

Documents sur les signaux

• Charte des signaux, incluant les nouveaux signaux du REF 2008.

• Résumé des différents types de bras de sémaphore

• Les différents types de signaux rencontrés en Amérique du Nord.

• Les différents types de signaux rencontrés en Amérique du Nord (dos des signaux)

• Normes sur la conception et l'installation des signaux au Canada. Document de l'ACFC.

• Compilation que j'ai fait des 14 000 émetteurs ferroviaires au Canada.

• Aspects fondamentaux en signalisation ferroviaire. Excluant les aspects canadiens.

• Aspects fondamentaux en signalisation ferroviaire. Incluant les aspects canadiens.

• Charte de progression des signaux. En vous servant de ce diagramme, vous pouvez prédire quel sera le prochain aspect qu'un train rencontrera.

• Manuel d'entretien de GRS, pour les sémaphores de modèle 2A

• Catalogue 2004 des signaux de type SA-1 de GRS, maintenant Alstom. On y retrouve aussi les dimensions des signaux.

• Document de vente d'un module de remplacement à LED GRS pour searchlight régulier. Ce module sert à remplacer le mécanisme standard d'un searchlight par un module de LED.

• Spécifications techniques sur les signaux à LED donnant des renseignements comme la porté du faisceau lumineux, le nombre de LED contenu dans une unité, leur consommation, etc...

• Catalogue 2003 de Union Switch & Signal. Un catalogue de compagnie, ça donne toujours un bon aperçu de l'équipement autour de la signalisation.

• Compilation de tous les signaux (ou presque!) existant au Canada, et aux États-Unis.

• Dessins (avec explications techniques en anglais) 3D d'un sémaphore US&S type B par Alan Lepain. Un véritable chef-d'oeuvre!

• Brochure de vente du mécanisme SA-1 de GRS datant de 1932. C'est un scan, et l'original est chez moi, bien entreprosé dans un caisson scellé.

• Description de l'entretien d'un circuit de voie fonctionnant avec une onde sonore. US&S. Anglais.

• Description du récepteur d'un circuit de voie fonctionnant avec une onde sonore. US&S. Anglais.

• Description du transmetteur d'un circuit de voie fonctionnant avec une onde sonore. US&S. Anglais.

• Dispositif de signaleur automatique. US&S. Anlgais

• Circuit de voie à haute fréquence. US&S. Anglais.

• Livre d'introduction à la signalisation ferroviaire. Édition de 1945. Anglais. Livre 1.

• Livre d'introduction à la signalisation ferroviaire. Édition de 1945. Anglais. Livre 1. Diagramme.

• Livre d'introduction à la signalisation ferroviaire. Édition de 1945. Anglais. Livre 2.

• Livre d'introduction à la signalisation ferroviaire. Édition de 1945. Anglais. Livre 2. Diagramme.

• Manuel d'opération sémaphore modèle 2A de GRS. Anglais.

• Manuel d'entretien sémaphore modèle B de US&S. Anglais.

• Manuel d'entretien sémaphore modèle S de US&S. Anglais.

• Manuel d'entretien sémaphore modèle T2 de US&S. Anglais.

• Page 213 de la revue The Signal Engineer sur les signaux Take Siding. Juillet 1914. Anglais.

• Page 266 de la revue The Signal Engineer sur les sémpahores du B&M fonctionnant à l'acétylène. Anglais.

• Article de décembre 1948 sur l'installation de la CCC sur le pont Bay bridge de San Francisco. Partie 1. Anglais.

• Article de décembre 1948 sur l'installation de la CCC sur le pont Bay bridge de San Francisco. Partie 2. Anglais.

• Livret de GRS sur les signaux de type SC. Octobre 1974. Anglais.

• Manuel d'installation et d'entretien de GRS des signaux de type SA. Mai 1931. Anglais.

• Manuel d'installation et d'entretien de GRS des signaux de type SA. Février 1961. Anglais.

• Pages 51 à 56 du Catalogue P73 de GRS sur les signaux CL de type W (marker light). 1962-1973. Anglais.

• Catalogue P73, page 74, marqueur de type W, GRS. Mai 1969.

• Machine CCC «Traffic Master» de GRS. Manuel de présentation de GRS. Mai 1979. Anglais.

• Manuel d'instruction de mécanisme de lisse (barrières) de passage à niveau de type D, GRS. Juin 1981. Anglais.

• Présentation des sémaphores à courant alternatif de Southern Pacific. Pages 1 à 46. Octobre 1925. Anglais.

• Présentation des sémaphores à courant alternatif de Southern Pacific. Pages 47 à 98. Octobre 1925. Anglais.

• Pages 3 à 6 du Catalogue P73 de GRS sur les signaux CL. Août 1981. Anglais.

• Manuel technique de GRS sur les signaux type D. Octobre 1925. Anglais.

• Manuel technique de GRS sur les signaux type SC. Février 1948. Anglais.

• Manuel technique de GRS sur les signaux type XC-XD (passage à niveau). Octobre 1946. Anglais.

• Manuel technique de GRS expliquant le fonction du module de circuit de voie GenracodeII. 2005. Anglais.

• Manuel technique de US&S sur le relais de clignotement FN-16a. Anglais.

• Placement des signaux par rapport à la voie selon différents chemins de fer américains.

• Article de la revue Railway Age, datant d'août 1950, sur la construction de la cour de St-Luc (CP). On y apprends comment fonctionne le système de retardeurs, et le plant CCC.

• Brevet d'invention pour un système de LED servant à remplacer des signaux de type searchlight. Brevet déposé par un Québecois au nom de Gelcore (General Electric).

• Livret d'instructions pour la pose et l'entretien des sémaphores US&S modèle T-2.

• Indicateur du CN du 26 avril 1953 pour la région de l'Atlantique

• Page 15 de l'indicateur No 11 du CN (7 janvier 1970) montrant la subdivision de Danville.

• Pages 10 à 14 de l'indicateur de 1911 du CP. Ce serait l'une des premières apparitions de la subdivision Québec du CP, plus tard, la subdivision de Trois-Rivières.

• Indicateur (no 11) complet du CN pour le distriction de Champlain. Couvre aussi le CV. 1970. Anglais.

• Indicateur (no 97) complet du CN pour le district de Montréal. 26 avril 1970. Anglais.

• Indicateur (no 72) complet du CN pour le district de Québec. 27 avril 1975. Anglais.

• Indicateur (no 11) complet du CN pour la région d'Ottawa (District Rideau). 24 avril 1966.

• Indicateur (no 24) du CP pour le district de l'Atlantique. 26 avril 1970. Anglais.

• Subdivision Drummondville extraite de l'indicateur no 81 du CN

• Données sur les subdivisions Park Avenue et Lachute du CP. 1963.

Documents des équipes de train

• Bulletin de marche

Le bulletin de marche remplace ce qu'était autrefois les ordres de marche. Cette formule permet aux équipes de train de prendre par écrit des bulletins de marche (ou BM) rapidement. Ils n'ont qu'à compléter les espaces blancs.

• Bulletin de marche tabulaire (BMT)

Un BMT est un cumul de tous les bulletins de marche en vigueur sur les subdivisions que le train devra emprunter. Chaque BMT est personnalisé pour chaque train.

• Prolongation de BEQ

Un Bulletin d'Exploitation Quotidien (BEQ) est comme un gros BM valide pour un terminal au complet. Par exemple, le terminal de Montréal correspond grosso modo aux rails sur l'île en dehors des subdivsions établis.

• Feuille libération (ROV) du CN

Une feuille de libération est l'autorisation nécessaire à un train pour qu'il puisse circuler dans un territoire régit par la Restriction d'Occupation de la Voie (ROV). En bref: cette feuille remplace les ordres données par les signaux en CCC.

• Feuille de libération (ROV) du CP

Le même document que ci-haut, mais en version CP.

• Feuille de libération (ROV) de VIA

Le même document que ci-haut, mais en version VIA Rail.

• Feuille de libération (ROV) des CFQ

Le même document que ci-haut, mais en version Chemins de fer du Québec, qui gère, entre autre, le Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe, le Chemin de fer de Charlevoix, le New-Brunswick East Coast et Eastern Railway Service.

• Occupancy Control System (OCS) Clearance form

Feuilles de libération du CN et de VIA, en version anglaise. Celle du BCR est aussi en version anglaise (elle n'existe pas en version française). Elle est maintenant remplacée par la formule du CN, depuis l'acquisition de BCR par le CN.

OCS Clearance form VIA

OCS Clearance form BCR

• Autorisation en CCC du CN

Cette formule sert à donner diverses autorisations aux équipes de train, lorsqu'elles sont en territoire CCC. Notamment, c'est avec cette feuille qu'on donne la règle 564 permettant à un train de franchir un signal rouge, pour cause de défectuosité.

• CTC Authorization form du CN

Même document que ci-haut, en version anglaise.

• Billet d'enregistrement du CN

Un billet d'enregistrement sert à prendre note d'un train quittant une gare spécifiée dans l'indicateur. Très utilisé du temps de la vapeur. Les gares munies de registre sont indiquées dans l'indicateur.

• Bulletin de marche

Le bulletin de marche remplace ce qu'était autrefois les ordres de marche. Cette formule permet aux équipes de train de prendre par écrit des bulletins de marche (ou BM) rapidement. Ils n'ont qu'à compléter les espaces blancs.

• Permit d'Occupation de la Voie

Permit d'occupation de la voie, remplit par le contre-maître responsable des travaux. Pour plus d'informations sur le POV, voyez cette page.

• Ordre de marche du CN, modèle 19Y

Deux exemples d'ordres de marche donnés à un train. Le premier exemple montre un ordre ordonnant au train de ne pas dépasser 25 mi/h entre les PM 8.0 et 8.5 de la subdivision Montréal. Pour en savoir plus sur les ordres de marche, voyez cette page.

Ordre de marche du CN, modèle 19Y (autre exemple)

• Ordre de marche du CP, modèle 19Y

Ordres de marche donnés à un train du CP. La feuille de libération contient plusieurs ordres de marche, qui sont toutes dans le document pdf. Pour en savoir plus sur les ordres de marche, voyez cette page.

• Ordre de marche du PRR, modèle 19Y

Le Pennsylvania Railroad a opéré plusieurs milles de voie au Québec. Voyez un exemple des ordres de marche que recevaient les équipes de trains. Comparez leur format avec ceux émis par les compagnies canadiennes. Pour en savoir plus sur les ordres de marche, voyez cette page.

• Ordre de marche de l'Intercolonial Railway

Le Canadian Government Railway, aussi connu sous le nom de Intercolonial Railway, fut un des prédécesseur du CN. Voyez ces ordres de marche, qui m'ont été remises par le petit-fils de la personne l'ayant signé. Pour en savoir plus sur les ordres de marche, voyez cette page. Une copie de l'indicateur pour la même période et le même territoire figure ci-bas.

• Indicateur du National Transcontinental Railway de Janiver 1914

Indicateur No 3. Faits intéressants: La voie ferrée arrête à Estcourt. Le reste n'est pas encore construit. L'orthographe de plusieurs villes est différente d'aujourd'hui (St. Basil pas de «e», St. Leonards avec un «s»,...). De plus, sur la subdivision Napadogan, il existe une station nommée Davis, suivi d'une station nommée Thériault, exactement comme la subdivision St-Hyacinthe du CN d'aujourd'hui.

• Bulletin d'exploitation du «Nouveau St-Martin Junction».

Suite au réaménagement de l'îlot CCC de St-Martin Junction (le mot junction est écrit comme tel dans le document), le CP a publié un document avec un plan de la nouvelle jonction.

• Avis d'infraction sur les terrains du CN.

Avis d'infraction remis par la police du CN aux employés et intrus en infraction sur les propriétés du CN. Ce document n'est plus utilisé.

• Feuille de train.

Outil de travail indispensable au CCF, cette feuille de très grande dimension permet de suivre les mouvements de train sur toute la subdivision. Une feuille de train couvre une subdivision. Même si certains systèmes permettent de remplir cette feuille électroniquement, elle demeure largement en usage de nos jours, pour se protéger d'une éventuelle panne d'ordinateur.

• Feuille de train.

Outil de travail indispensable au CCF, cette feuille de très grande dimension permet de suivre les mouvements de train sur toute la subdivision. Une feuille de train couvre une subdivision. Même si certains systèmes permettent de remplir cette feuille électroniquement, elle demeure largement en usage de nos jours, pour se protéger d'une éventuelle panne d'ordinateur.

• Feuille de conduite de train SNCF

Document montrant la rotation des trains de passagers dans la région de Dijon, en France.